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商品說明

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電壓/頻率:110V/60HZ

額定電量:610W

保溫時平均耗電量:32W

容量:6人份

重量:3.3kg

尺寸:26.5 x 37 x 21.5 (cm)

產地:日本

保固:一年

電檢字號:R31312

【ZOJIRUSHI象印】日本原裝微電腦黑金鋼電子鍋10人份 NL-AAF18

商品尺寸約:30 x 40 x 25 (cm)

商品重量約:4.3kg

容量:10人份

產地:日本

保固:一年

電檢字號:R31312



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降2017流行商品國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

SBL彰化賽事4日賽程,首戰由金門酒廠與台灣銀行進行「爐主之爭」,金酒靠著王泰傑從板凳殺出,第四節一口氣逆轉戰局,終場以95比85贏球,讓台銀無奈擔當聯盟爐主。

王泰傑在第四節就狂砍了15分進帳,全場攻得18分是SBL生涯新高,對此他表示:「我上去場上沒有想太多,就是有空檔就出手。」他在第四節二分球以及三分球都是2投2中,罰球則是6罰中5,出手毫不猶豫效果絕佳。

另外金酒洋將菲爾普斯(Eugene Phelps)拿下37分、14籃板,數據依舊相當驚人,林韋翰則為球隊挹注13分5助攻。

台銀以奈維爾(Luke Nevill)23分12籃板表現最佳,李維哲則是有15分的進帳。

輸球的台銀苦吞5連敗,戰績也被金酒超越獨自在聯盟墊底。

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