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商品訊息描述

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日本活性碳四層不織布口罩-單片包裝(50片裝)

1盒NT$260 原價$600含運

2盒NT$455 原價$1200含運 平均$228/盒

5盒NT$911 原價$3000含運 平均$183/盒

8盒NT$1386 原價$4800含運 平均$174/盒

16盒NT$2083 原價$9600 含運 平均$131/盒

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中國時報【林欣誼╱專訪】送禮

身兼作家與學者的紀大偉（見圖，杜宜諳攝）不是台灣書寫同志文學史的第一人，卻堪稱為最具代表性者；在2012年出版《正面與背影：台灣同志文學簡史》後，他又花4年之力完成規模更大、長達30萬字的《同志文學史》，若回溯自閱讀文本、史料收集與研究開始，作家好友陳雪稱這可謂他集20年之力，「滴雞精等級」的史書。

在台灣同婚議題正熱的此刻，交出這部學術生涯大作，說話時習慣緊蹙眉頭的紀大偉卻相對平淡：「希望大家好好珍視台灣曾經留下來的文化資產。」這個折扣資產亦即同志文學，特別是解嚴前漸被遺忘的作品。

然而從書名開始，他便不斷顛覆既有框架，「我不要在同志文學前冠上『台灣』，就像美國寫文學史、中國寫文學史的理所當然，不需要加上國名，否則好像顯得自卑。」而書名副標「台灣的發明」，雖帶有台灣獨具豐盛同志創作的驕傲，卻也同時悲哀地意指，「我們沒有同志電影史或同志影視史等等，只有文學記錄了同志歷史這件事。」

紀大偉把同志文學的起源從作者主動，轉移至「讀者開始在文字中感受到同性戀人事物」起算，大膽主張報紙開始提供大量同性戀相關訊息的1950年代為「同志文學史的關鍵十年」。

書中依20世紀初至1960年代、1970年代、1980年代、世紀末、21世紀初期的年代序分章，同時對應冷戰前到後冷戰時期，突破線性史觀，深掘同志文學的內涵。

比如他特別將1970年代的女同與男同作品分章敘述，以突顯各自迥異的主題；在被稱為同志文學黃金時期的世紀末一章，他則捨棄「解嚴」而將「愛活動產品滋」作為同志文學的轉捩點，也探究愛滋恐慌的來由。

雖然本書並非同志運動的產物，展現的卻是「以文學為媒介描寫同志歷史」的企圖，他花許多篇幅描述各時代的社會氣氛，行文也擺脫枯燥生硬的學術口吻，宛如與讀者聊天般生動活潑。

「談同志文學絕對無法跟時代切割，」紀大偉語重心長地說，相對於過去黨外或同性戀運動的歸宿都在文學，解嚴後相反，上街變得比寫作更加方便，把文學當作發聲媒介的同志書寫勢必逐漸式微，「所以我很感激能在此時，把台灣有過的歷史寫給台灣的讀者看。」

（中央社記者邱國強北京11日電）俄羅斯今日經濟通訊社報導，中國大陸與俄羅斯合作生產重型直升機的協定，已自7日起生效。儘管這種重型直升機形式上為民用，但俄媒認為，最終仍會被中方改裝成軍民兩用。

報導指出，俄羅斯政府網站在2月7日公布一份由總理麥維德夫簽名的文件，內容是這項中俄合製重型直升機的計劃正式熱銷商品生效。簽約方分別為俄羅斯直升機公司和中國航空工業集團公司。

至於數量，報導提到，初步估算顯示，中國大陸對這款重型直升機的需求量超過200架。

俄羅斯總統蒲亭2016年夏天正式訪問中國大陸期間，兩國即簽署聯合製造重型民用直升機的協定。

報導指出，俄羅斯軍事航空專家德羅茲堅科表示，中國大陸能模仿一切技術工藝，但從未生產過重型直升機，毫無經驗，而俄羅斯是可能為中國大陸提供相關技術支持的唯一國家。

但報導提到，中俄簽署協定前，曾四處尋找可合作的對象，其中包括烏克蘭引擎業者，卻未能如願。而客觀來說，除俄羅斯以外，沒有哪一國能生產出符合中國大陸要求的直升機發動機，以及其他配套零件。

中國大陸為這款重型直升機設定的條件為：最大起飛重量38.2噸、最大升空高度5700公尺、航程630公里、飛行極速300公里。

德羅茲堅科說，他相信俄羅斯未必會輕易地讓中國大陸取得共同研發的成果且牟利，很可能是共同出資合作生產，由俄方提供技術。同時，「民用」直升機只是藉口而已，從中方提出的要求來看，成品將是一種多功能的軍民兩用直升機。1060211

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